首页 汽车频道 行业新闻 正文

拍板了!投资中国1170亿,连盖3座工厂,德国巨头冲着特斯拉来了

字号: 2021-05-06 16:19 来源:荆楚网 我要评论(0)

核心提示:根据瑞典的电动车研究机构EV-volumes公布的数据显示,2020年全球电动车,特斯拉销量占据第一,销量为49.96万辆,大众(Volkswagen)排名第二,全年电动车销量22.02万辆。

电动车行业发展趋势强劲,但这个领域的龙头却不是那些造车几十、上百年的汽车大厂,而是美国的新创公司特斯拉(Tesla),根据瑞典的电动车研究机构EV-volumes公布的数据显示,2020年全球电动车,特斯拉销量占据第一,销量为49.96万辆,大众(Volkswagen)排名第二,全年电动车销量22.02万辆。

于是,作为汽车行业龙头的大众就急眼了,屡屡放话要超越特斯拉。3月份,德国大众汽车在欧洲办了多场活动,不断向外说明电动车计划,表现得非常高调。大众声称,将在2025年前超越特斯拉,成为电动车龙头。

虽然大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和特斯拉CEO马斯克的私人关系很好,但迪斯在采访时被问到大众是否有可能和特斯拉合作时,想都不想就直接回答,没有考虑过,并表示大众的计划是接近然后超越。

要是把眼光放到中国市场,那大众输得更多。根据中国汽车工业协会的数据显示,2020年,特斯拉在中国市场卖出13.7万辆电动车,是排名第一的电动车品牌,至于大众,根本没有上榜,被归类为其他。

明眼人一看就会知道,作为常年不是占据世界第一就是第二的汽车巨头,大众怎么可能咽得下这口气。

我相信,大众和特斯拉一样作为跨国公司,它们之间的竞争会是全球性的,但中国市场绝对是左右这场对决胜负的决定性市场。

中国汽车工业协会的资料显示,2020年,中国市场卖出了2531万辆汽车。而根据中国乘联会的数据显示,世界汽车市场在同期的销量是7803万辆。因此,中国不仅是全球第一大市场,更占了全球汽车市场的份额约占三分之一。

而且,大众和特斯拉都严重依赖中国市场。目前大众在中国的汽车销量占了该公司全球整体的40%。而特斯拉去年的全球销量中,中国市场也占了接近3分之一,许多分析师都预计,在未来几年内会提升到40%。这样强大的中国市场,当然会充当决定性角色。

而且,大众已经认识到自己过去在中国电动车领域的发展落后。在今年的上海车展开幕前夕,大众中国区CEO冯思翰(Woellenstein)指出,大众汽车未来四年将在中国投资150亿欧元(约人民币1170亿)用于发展电动车事业,并预告大众将在未来两到三年内追上特斯拉。

路透报道,继上汽大众在上海安亭、一汽大众在佛山的MEB电动车工厂后,大众汽车在4月27日表示,该公司位于中国建立的第三座纯电动汽车工厂,合肥的大众安徽工厂正式开工建设,预计2022年年中竣工,首款车型将于2023年下半年投产。

大众的底气是什么?除了大众是世界第一大车厂以外,一部分原因是大众比许多传统车厂转型的态度更富有弹性。

比如丰田,也是常年占据世界第一或第二的位置,但这家公司对向电动化转型的态度就没有像大众这么强烈,丰田仍想要继续发展和销售燃油车和混合动力车,至今没有给市场拿出一款具有强大竞争力的电动车。

反观大众,去年,大众在欧洲推出电动车ID.3,只花了不到4个月就打败特斯拉的Model 3,成为欧洲第二热销的电动车,这已经证明了即使大众会比特斯拉稍微后发,但会大步地赶上。

就连主力报道特斯拉的网站《Teslarati》都表示,大众具备大规模量产的能力,能够加速推出电动车,并且承认,特斯拉虽然已经在盖更多工厂,极力扩充产能,但短期内追不上大众的制造速度。

综上所述,大众这次是冲着特斯拉来了,你觉得谁会胜出呢?(腾讯汽车)

声明:本站登载此文仅出于信息分享,并不意味着赞同其观点及其描述,不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题,请与我们联系,我们将及时删除处理。

Tags:广水 观音 村民 气质 颜值提

责任编辑:王博

更多

查看心情排行你看到此篇文章的感受是:


  • 支持

  • 高兴

  • 震惊

  • 愤怒

  • 无聊

  • 无奈

  • 谎言

  • 枪稿

  • 不解

  • 标题党

每日推荐